随着“软件定义汽车”趋势的进一步深入，数字化逐步赋能汽车产业链各环节，汽车从业者们也面临着更为多元的机遇与挑战。

在全球29个国家，有10,700多名欧立腾（ALTEN）工程师正充分运用其在动力系统和电池、电子电气、ADAS和自动驾驶、车联网、车载信息娱乐系统等领域的技术专长，为汽车行业的客户提供架构设计、机械设计、软件开发、测试与验证、项目管理、系统工程等工程技术咨询服务。

# 在欧立腾中国汽车项目组工作是一种什么样的体验？#

在<欧立腾中国工程师面对面>采访系列中，我们和14位活跃在汽车领域的、来自全国各地的欧立腾工程师们聊了聊。以下，是他们的真实感悟：

→ 从工作中学习、沉淀技术

我在欧立腾做的是动力总成系统的电控标定，即为电控这个“大脑”进行参数配置及优化，和产品、数据直接打交道。17年下半年，欧立腾给我提供了一个去英国工作的机会，可以说是我人生当中非常宝贵的一段经历。—— 动力总成标定工程师 Josh

欧立腾是AUTOSAR的Premium Partner（高级合作伙伴），能参与到AUTOSAR的标准制定与开发。重庆当地用AUTOSAR标准的公司不多，我当初来这里工作是觉得在这里能学到一些较为前沿的技术，花几年时间去沉淀、去把想法落地。—— 软件开发工程师 Lance

我们标定工程师的一个代号就是反季节候鸟，每年12月-1月的时候会去黑龙江进行寒区试验。为了争取到最冷的温度点，我们会在太阳尚未升起来之前，在没有戴手套的情况下，在零下三十多度的环境中做操作实验。

刚开始在这样一个项目组工作，并且接受了这个项目最难的一部分工作，是蛮有挑战的，但半年之后就发现，我的学习、成长、抗压能力都有了显著提升。—— 标定集成工程师 Beie

→ 多样化的项目和职业晋升机会

我在欧立腾待了10多年，中途从测试软件工程师转为项目助理，再转为项目经理，期间经历了诸多挑战，当然也积淀到了很多经验。—— 项目经理 Roy

我是应届加入欧立腾的。大概是两年后吧，我（在欧立腾）得到了一个负责新项目产品的所有测试的工作机会，让我更为系统、全面地实践，过程非常锻炼人。

现在我负责的是锁系统级别的测试和测试分析。我的英语原本不是特别好，在国际团队中工作久了之后好多了。—— 汽车零部件测试工程师 Pingping

我是硕士毕业第二年后加入欧立腾的。现在的我每天过的充实而秃头。日常工作是从产品出发，面对项目质量的要求，和对口工厂、欧洲对口技术一起解决技术问题，指导供应商生产出满足技术规范的样件，通过PV各试验条目，待到产品正式投入量产，觉得一切都值了。—— 汽车产品工程师 JS

欧立腾给我带来了全新的工作环境、工作模式和模式思维的改变。对我来说，欧立腾所带来的是更广阔的发展空间。—— 制动控制工程师 Jialing

→ 多元、包容、和谐的工作氛围

在坚持热爱的道路上，欧立腾为我搭建了最好的平台：欧立腾为女性工程师们提供了更多的学习机会，还建立起了与许多客户和不同行业的合作，让能够在职业生涯中有所作为，做自己感兴趣的事情。—— 汽车软件开发工程师 Maria

我在汽车零部件行业待了10多年，做过仪表板、副仪表板、门饰件、ECU、摄像头，现在欧立腾做转向柱模块的设计及研发。

我来欧立腾这边半年，共推了5个朋友过来面试。一是这边的福利确实还可以，有什么问题BM和HR们会直面回答我，这个很好；同时也是希望通过这种方式更快地融入环境。—— 汽车产品研发工程师 Joey

在这边工作，大家都非常尊重对方，也很重视你的观点，整体工作氛围还是比较轻松、愉快的，特别是对我这种社恐来说。—— ADAS功能测试工程师 Bruce

有幸参加了欧立腾工程师联盟在重庆的线下活动，认识了不同项目组和不同行业的朋友，辩论赛也很有意思。—— 汽车软件测试工程师 Weijun

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