新能源和智能网联正在席卷、改变并重塑着整个汽车产业。“软件定义汽车”这一说法开始在业内盛行，并逐步推动汽车产业的数字化转型：

一辆搭载了智能网联功能的新能源汽车系统的构成

汽车产业从“软件辅助硬件”过渡到“软件支配硬件”，智能网联功能开发、后市场升级服务（如OTA）对汽车企业系统化的数字化能力提出了更高要求。

另一方面，造车新势力、汽车软件公司的下场， 进一步推动了汽车供应链主体及其业务关系的变化：

▶ 主机厂在全栈道技术布局，重点开发具有竞争优势的核心能力；

▶ 零部件企业“两头受挤”，展开自驱性变革，向电子硬件、软件领域发力；

▶ 互联网、汽车软件公司借助软硬件协同能力，与主机厂共探新商业模式，逐步升为产业链上的Tier1甚至是Tier0.5。

• 汽车产业的数字化转型现状如何？

• 车企在数字化转型过程中所面临的挑战是什么？

• 车企数字化转型实践的方向、步骤和案例有哪些？

欧立腾中国（ALTEN China）发布《汽车产业变革下的数字化转型》白皮书，从宏观行业出发，探索 “电动化”、“智能化”、“网联化”趋势下，汽车产业在产品研发、生产制造、经营管理各环节的数字化转型进展与数字创新；并通过整理、研究汽车龙头企业的数字化转型挑战与实践成果，助力汽车企业挖掘自身需求，深化数字化转型之路。

/ 观点提炼 · HIGHLIGHTS /

我们认为，“数据驱动”是汽车产业数字化转型的核心。数字化赋能价值链各环节，让研发端的附加值得到大幅提升并延伸到服务环节。

汽车产业数字化转型的最终形态是：打造全方位用户体验服务体系，实现用户全生命周期数字化管理。

我们认为，“技术”和“组织”是车企数字化转型的两大重心：

▶ 技术上，通过“以域集中式E/E架构替代分布式E/E架构”、“以中间件、虚拟化技术实现软硬件解耦”、“以数字孪生和仿真技术缩短研发周期”、“以敏捷开发模式达成增效协同”，让软硬件架构适应“软件定义汽车的需要”。

▶ 组织上，从"WHAT”"HOW”，“WHO”三个维度，让汽车企业的数字化转型路径更“有迹可循”:

WHAT —— 做什么：找到企业竞争优势，明确战略认知，定义未来之路；

HOW —— 怎么做：搭建内部数字化体系框架，系统提升数字化核心能力；

WHO —— 谁来做：全体员工形成统一认知，自上而下达成一致对话。

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